무료 도구 · 물류
항공 부피중량 계산기 · 청구 중량(Chargeable Weight) ÷6000·특송 ÷5000 계산
박스 크기와 무게를 넣으면 항공 화물 부피중량(÷6,000)과 특송 부피중량(÷5,000), 실중량과 비교한 청구 중량, kg당 요율로 예상 운임까지 바로 계산하는 무료 계산기입니다.
kg당 요율을 알면 예상 운임까지 (선택)
해상으로 보내면?같은 박스를 배로 보낼 때의 CBM과 운임톤(R/T)은 CBM 계산기에서 비교할 수 있습니다.
부피중량과 청구 중량
비행기는 무게보다 자리가 먼저 차기 때문에, 가볍고 큰 화물은 부피를 무게로 바꾼 부피중량으로 운임을 받습니다. 실제 무게와 부피중량 중 큰 값이 운임을 매기는 청구 중량(Chargeable Weight)입니다.
부피중량(kg) = 가로 × 세로 × 높이(cm) ÷ 6,000 × 박스 수 · 청구 중량 = 실중량과 부피중량 중 큰 값
| 구분 | 나누는 값 | 1 CBM을 무게로 바꾸면 |
|---|---|---|
| 일반 항공 화물 (포워더·항공사) | 6,000 | 약 167 kg |
| 특송 (DHL·FedEx·UPS 등) | 5,000 | 200 kg |
화물 1 CBM의 실제 무게가 위 값보다 가벼우면 부피중량으로 청구됩니다. 같은 박스라도 특송은 나누는 값이 작아 부피중량이 20% 더 크게 나오니, 견적을 비교할 때 기준을 꼭 확인하세요.
0.5 kg 단위 올림
항공 화물 운임은 보통 청구 중량을 0.5 kg 단위로 올려 계산합니다(예: 486.2 kg → 486.5 kg). 계산기는 올리기 전 값과 올린 값을 함께 보여 줍니다. 특송사는 1 kg 단위로 올리는 경우도 있으니 견적서를 확인하세요.
운임을 줄이는 방법
- 박스 크기 줄이기: 부피중량이 더 크면 빈 공간을 줄인 포장이 곧 운임 절감입니다.
- 합포장: 작은 박스 여러 개를 큰 박스 하나로 합치면 치수 올림이 줄어듭니다.
- 해상과 비교: 부피가 큰 화물은 해상 LCL이 훨씬 쌀 수 있습니다. 납기 여유가 있으면 두 가지 견적을 함께 받아 보세요.
원가와 박스 규격만 넣으면 EXW부터 DDP까지 조건별 단가와 영문 PI·CI·PL이 바로 나옵니다.
수출 견적 계산기 열기 →참고
- CBM 계산법과 컨테이너 적재량 · LCL 운임(R/T) · 항공 부피중량 (안내 글)
- 포워더 운임 견적 읽는 법 (안내 글)
- 국제항공운송협회(IATA) 부피중량 기준 6,000 cm³/kg. 특송사·상품마다 기준과 올림 단위가 다를 수 있습니다.