위험물(DG) 수출 기초배터리·화장품·스프레이 UN 번호 확인

리튬 배터리, 알코올이 든 향수, 스프레이(에어로졸)는 운송 규정상 위험물(Dangerous Goods, DG)에 해당하는 경우가 많습니다. 수출 전에 할 일은 세 가지입니다. 제조사 SDS(물질안전보건자료) 14번 항목에서 UN 번호와 등급을 확인하고, 배터리는 Wh(와트시)를 계산해 어떤 조건이 붙는지 본 뒤, 부킹 전에 그 정보를 포워더에 넘깁니다. 항공 위험물 신고의 전체 흐름은 항공 수출 절차와 AWB에 있으니, 이 글은 품목별 확인 방법과 숫자 예시만 다룹니다. 규정은 해마다 바뀌므로 세부 기준은 최신 규정과 항공사·선사에서 확인하세요.

위험물인지 확인하는 순서: SDS 14번 항목부터

SDS(Safety Data Sheet, 예전 이름 MSDS)는 화학 제품의 성분·위험성·취급 방법을 16개 항목으로 정리한 자료입니다. 운송에 필요한 정보는 14번 «Transport information»에 모여 있습니다.

1. 영문 SDS 최신본 받기: 제조사에 요청하고, 16번 항목에서 작성·개정일을 확인합니다. 몇 년 묵은 SDS는 포워더가 다시 요청하기도 합니다.
2. 14번 항목 옮겨 적기: UN 번호(4자리), 정식 운송품명(Proper Shipping Name), 운송 위험 등급(Class), 포장등급(Packing Group), 해양오염물질 여부입니다.
3. «Not regulated»도 근거입니다: 14번에 «Not regulated», «Not classified as dangerous goods»처럼 적혀 있으면 그 SDS가 비위험물 근거가 되니 포워더에 함께 보냅니다.
4. 14번이 비어 있으면: 2번(위험성 분류)과 9번(인화점)을 보고 제조사·포워더에 판정을 요청합니다. 미국 OSHA는 12~15번 항목이 다른 기관 소관이라 내용을 집행하지 않아, 14번이 비어 있는 SDS도 있습니다.
5. 배터리는 따로: 리튬 배터리는 SDS보다 UN 38.3 시험 요약서와 Wh 정격으로 판단합니다(아래 배터리 절).

배터리·화장품·스프레이의 UN 번호와 등급

수출 소량 화물에서 자주 나오는 품목을 정리했습니다. 같은 품목이라도 성분·용량에 따라 달라지니 최종 값은 SDS를 따릅니다.

인화성 액체(Class 3)는 인화점이 60°C 이하인 액체를 말합니다(일부 예외 있음, 미국 49 CFR 173.120 정의). 에어로졸은 인화성이면 2.1, 불연성이면 2.2로 나뉩니다. 용기가 작고 수량이 적으면 소량 위험물(Limited Quantity) 규정으로 일부 요건이 완화되기도 하지만, 위험물이 아니게 되는 것은 아니니 포워더에 그대로 알립니다.

리튬 배터리 항공 규정: Wh 계산으로 분류하기 (2026년)

리튬이온 배터리는 Wh로 규정이 갈립니다. 배터리 겉면에 Wh가 적혀 있는 경우가 많고, mAh만 있으면 1,000으로 나눠 Ah로 바꾼 뒤 정격 전압을 곱합니다.

• 배터리만 보내면 화물기 전용: UN3480·UN3090은 여객기 화물로 실을 수 없고, 상자에 Cargo Aircraft Only 라벨을 붙입니다.
• 셀 20 Wh · 배터리 100 Wh가 기준선: 넘으면 Class 9 라벨과 UN 규격 포장이 필요한 완전 규제 대상입니다. 리튬메탈은 셀 1 g · 배터리 2 g(리튬 함량)이 기준입니다.
• UN 38.3 시험 요약서: 모든 셀·배터리는 UN 시험기준 38.3을 통과해야 하고, 2003년 6월 30일 이후 제조분은 제조사와 유통사가 시험 요약서를 내줄 수 있어야 합니다(기기에 든 코인셀만 있는 경우 제외). 웹 주소나 QR 코드로 제공해도 됩니다.
• 손상·리콜 배터리는 항공 금지: 제조사가 안전상 결함으로 판정했거나 손상돼 발열·화재 위험이 있는 배터리는 반품이라도 항공으로 보낼 수 없습니다.

해상 수출: IMDG Code와 컨테이너 서류

바다로 보내는 위험물은 국제해사기구(IMO)의 IMDG Code를 따릅니다. IMDG Code는 SOLAS 협약 제VII장에 따라 의무 적용되고, 지금은 2024년판(Amendment 42-24)이 2026년 1월 1일부터 의무입니다. UN 번호와 등급은 항공과 같지만 포장·수량·표시 조건은 다를 수 있고, SoC 30% 조건은 항공(ICAO·IATA) 규정에서 나온 것이니 해상 조건은 따로 확인합니다.

해상 위험물 신고서에는 UN 번호, 정식 운송품명, 등급, 포장등급, 해양오염물질 여부를 적고, 컨테이너에 위험물을 실은 사람은 제대로 수납·고정했다는 수납 증명서에 서명합니다. 국내에서는 선박안전법에 따라 위험물 적재 방법이 적합한지 해양수산부장관의 검사·승인을 받으며, 위험물 컨테이너 수납검사는 한국해사위험물검사원(KOMDI)의 대표 업무입니다. LCL은 다른 화주 화물과 한 컨테이너에 섞이므로, 혼재 업체가 그 위험물을 받는지 부킹 전에 확인하세요.

부킹 전에 포워더에 보낼 정보 체크리스트

위험물은 실을 수 있는 항공편·선박이 제한되고 별도 수수료가 붙을 수 있어, 견적을 요청할 때부터 아래 정보를 함께 보내야 운임이 맞게 나옵니다. 견적을 나란히 놓고 보는 법은 포워더 운임 견적 비교를 참고하세요.

숨기고 일반 화물로 부킹하면 반송·지연에 그치지 않고 법 위반이 될 수 있으니, 애매하면 «위험물 여부 확인 필요»라고 적어서라도 먼저 알립니다. 위험물용 UN 규격 상자 비용은 수출노트 수출 견적 계산기의 «수출 포장비», 위험물 취급 수수료는 «선적항 비용»(항공은 «공항 조업 · 서류비») 칸에 넣고, 위험물 할증이 붙은 운임은 «국제 운송 · 보험»의 «총액 직접 입력»에 넣으면 단가에 반영됩니다.

자주 묻는 질문

보조배터리 샘플 한두 개도 위험물인가요?

네. 보조배터리는 «기기»가 아니라 배터리 단독(UN3480)으로 분류돼 여객기에 실을 수 없고, SoC 30% 이하로 화물기 조건에 맞춰야 합니다. 100 Wh 이하(Section IB)라도 위험물 신고서가 필요하고 위험물 교육을 받은 사람이 처리해야 하니, 특송사·포워더가 접수하는지 먼저 물어보세요.

배터리 분류에서 자주 틀리는 경우는요?

• 휴대폰과 보조배터리를 한 상자에 넣어도 보조배터리는 UN3480으로 따로 신고합니다.
• 충전기·케이블과 배터리만 든 상자는 «기기와 함께»(UN3481)가 아니라 UN3480입니다.
• 무선 이어폰 충전 케이스를 이어폰 없이 보내면 UN3480이 됩니다.

크림·로션처럼 불이 붙지 않는 화장품도 SDS를 내야 하나요?

포워더·항공사가 비위험물임을 확인하려고 요청하는 경우가 많습니다. 14번 항목에 «Not regulated»가 적힌 SDS를 품목별로 받아 두면 부킹이 빨라집니다.

규정은 언제 바뀌나요?

IATA DGR은 해마다 새 판이 나오고(2026년은 67판), IMDG Code는 2년 주기로 개정됩니다. 2026년부터는 기기와 함께 포장한 리튬이온 배터리도 SoC 30% 이하가 의무가 됐으니, 작년 기준으로 만든 포장 지침은 다시 확인하세요. 분류·신고가 애매한 품목은 포워더와 항공사·선사, 수출 신고는 관세사나 관세청 고객지원센터(125)에 확인하세요.

참고

• IATA · Battery Guidance Document 2026 · 리튬 배터리 분류·포장·서류
• IMO · IMDG Code · 2024년판(Amendment 42-24) 안내
• 미국 OSHA · Safety Data Sheets · SDS 16개 항목 설명
• 미국 NOAA CAMEO Chemicals · UN1266 · UN1950 등급 조회
• 한국해사위험물검사원 · 해상 위험물 검사
• 관세청 고객지원센터 125

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