무료 도구 · 무역 조건

인코텀즈 2020 비교표11개 조건별 판매자·구매자 비용과 위험 이전 한눈에

EXW·FCA·CPT·CIP·DAP·DPU·DDP·FAS·FOB·CFR·CIF 11개 인코텀즈 2020 조건에서 포장·통관·운임·보험·관세를 누가 내는지, 위험은 언제 넘어가는지 한 장의 표로 비교합니다. 조건을 누르면 설명이 나옵니다.

최종 업데이트 2026-10-25

● 판매자 ○ 구매자 △ 경우에 따라 — 의무 없음

위 표에서 조건(EXW, FOB …)을 누르면 그 조건의 설명과 실무 팁이 여기에 나옵니다.

비용 · 의무
수출 포장	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
판매자 창고에서 싣기	○	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
수출 통관	○	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
수출국 내륙 운송 (공장 → 항구·터미널)	○	△	●	●	●	●	●	●	●	●	●
선적항·출발 터미널 비용 (THC·선적)	○	○	●	●	●	●	●	○	●	●	●
국제 운송 (해상·항공 운임)	○	○	●	●	●	●	●	○	○	●	●
적하보험 가입 의무	—	—	—	●	—	—	—	—	—	—	●
도착항·도착 터미널 비용	○	○	△	△	●	●	●	○	○	△	△
수입국 내륙 운송 (항구 → 지정 장소)	○	○	●	●	●	●	●	○	○	○	○
지정 장소에서 내리기	○	○	△	△	△	●	△	○	○	○	○
수입 통관 · 관세 · 부가세	○	○	○	○	○	○	●	○	○	○	○
위험이 넘어가는 때	판매자 구내에서 물품을 구매자가 가져갈 수 있게 준비했을 때	지정 장소에서 구매자가 지정한 운송인에게 넘겼을 때	수출국에서 최초 운송인에게 넘겼을 때	수출국에서 최초 운송인에게 넘겼을 때	지정 목적지에서 내릴 준비가 된 상태로 넘겼을 때	지정 목적지에서 내린 뒤	지정 목적지에서 내릴 준비가 된 상태로 넘겼을 때(수입 통관까지 끝낸 뒤)	선적항에서 본선 옆에 놓았을 때	선적항에서 본선에 실었을 때	선적항에서 본선에 실었을 때	선적항에서 본선에 실었을 때
운송 방식	모든 운송	모든 운송	모든 운송	모든 운송	모든 운송	모든 운송	모든 운송	해상·내수로	해상·내수로	해상·내수로	해상·내수로

△ 표시는 이렇게 읽습니다

FCA · 수출국 내륙 운송: 지정 장소가 판매자 공장·창고면 구매자가 운송을 준비하고, 항구·터미널처럼 다른 곳이면 판매자가 그곳까지 옮깁니다.
CPT · CIP · CFR · CIF · 도착항 비용: 판매자가 맺은 운송 계약(운임)에 포함돼 있으면 판매자, 아니면 구매자 몫입니다. 실무에서는 도착항 터미널 비용(THC)을 구매자가 내는 경우가 많으니 견적에 적어 두세요.
CPT · CIP · DAP · DDP · 지정 장소에서 내리기: 운송 계약에 포함돼 있으면 판매자, 아니면 구매자가 냅니다. 판매자가 내리는 것까지 책임지려면 DPU를 씁니다.

보험은 CIF와 CIP만 의무입니다

판매자가 적하보험에 가입할 의무가 있는 조건은 CIF와 CIP 두 가지입니다. 인코텀즈 2020부터 CIF는 최소 ICC(C), CIP는 최소 ICC(A) 조건으로 가입해야 합니다. 나머지 조건은 의무가 없고, 운송 중 위험을 지는 쪽이 필요하면 가입합니다. DAP · DPU · DDP는 도착지까지 판매자가 위험을 지므로 보통 판매자가 보험을 듭니다.

비용과 위험이 넘어가는 곳이 다른 조건

C로 시작하는 조건(CPT · CIP · CFR · CIF)은 판매자가 도착지까지 운임을 내지만, 위험은 수출국에서 운송인에게 넘기거나 본선에 실을 때 이미 구매자에게 넘어갑니다. 운송 중 사고가 나면 구매자가 보험으로 처리해야 하니, 바이어와 보험 조건을 분명히 정하세요.

컨테이너 화물에는 FOB보다 FCA

FAS · FOB · CFR · CIF는 해상과 내수로 운송용입니다. 컨테이너 화물은 배에 싣기 전 터미널에서 운송인에게 넘기므로, 국제상업회의소(ICC)는 FOB 대신 FCA, CFR·CIF 대신 CPT·CIP를 권합니다. 실무에서는 여전히 FOB가 많이 쓰이니 계약서에 인도 장소와 비용 분담을 구체적으로 적어 두는 것이 안전합니다.

조건별 단가를 바로 계산하려면수출 견적 계산기에 원가와 물류비를 넣으면 EXW부터 DDP까지 조건별 수출 단가가 한 번에 나옵니다.

계산 예시 · 같은 화물, 조건별 견적 금액

예시로 FOB 부산 기준 USD 10,000인 화물을 미국 LA 근처 바이어 창고까지 보낸다고 해 봅니다. 해상운임 USD 900, 적하보험료 USD 40, 도착항 비용 USD 350, 창고까지 트럭 운송 USD 450, 수입 관세·통관 비용 USD 650(모두 예시)입니다.

조건	판매자 견적 금액	판매자가 더 맡는 비용	바이어가 따로 내는 돈
FOB Busan	USD 10,000	—	USD 2,390
CIF Los Angeles	USD 10,940	운임 900 + 보험 40	USD 1,450
DAP 바이어 창고	USD 11,740	+ 도착항 비용 350 + 트럭 450	USD 650
DDP 바이어 창고	USD 12,390	+ 관세·수입 통관 650	0 (내리는 비용은 계약에 따라)

바이어 쪽 최종 원가는 네 조건 모두 USD 12,390으로 같습니다. 달라지는 것은 누가 비용을 먼저 내는지, 운임이 오르면 누가 손해를 보는지, 사고가 났을 때 누가 위험을 지는지입니다. DDP는 수입국 관세와 통관까지 판매자 책임이니, 그 나라 세율을 모르면 DAP까지만 제안하세요.

비교표를 만든 기준

표는 국제상업회의소(ICC)의 Incoterms® 2020 규칙마다 정해진 판매자 의무(A1~A10)와 구매자 의무(B1~B10) 가운데 A2·B2(인도), A3·B3(위험 이전), A4·B4(운송), A5·B5(보험), A7·B7(수출·수입 통관), A9·B9(비용 분담)을 항목별로 옮긴 것입니다. 실제 계약에서는 이 규칙보다 계약서 문구가 우선하니, 도착항 비용처럼 △로 표시된 항목은 견적서에 누가 내는지 적어 두세요.

조건을 고를 때 자주 하는 실수

장소와 버전 없이 «FOB»만 쓰는 것: «FOB Busan Port, Korea Incoterms® 2020»처럼 지정 장소와 버전을 함께 적어야 비용이 어디서 끊기는지 분명해집니다.
CIF 보험을 최소 조건으로만 드는 것: CIF의 최소 조건인 ICC(C)는 보상 범위가 좁아 운송 중 파손 같은 사고가 빠질 수 있습니다. 깨지기 쉬운 물건이면 ICC(A)로 들지 바이어와 미리 정하세요.
EXW로 팔면서 수출신고를 바이어 쪽에 맡겨 버리는 것: EXW는 구매자가 수출 통관까지 하는 조건이라, 수출신고필증이 우리 회사 이름으로 나오지 않으면 부가세 영세율 증빙이 어려워질 수 있습니다. 이럴 때는 수출신고는 판매자가 하거나 FCA를 씁니다.

조건별 비용을 실제 숫자로 계산하는 방법은 수출 견적 계산 방법 5단계, 보험 조건 차이는 적하보험 ICC(A)·(B)·(C) 차이에서 보세요.

원가와 박스 규격만 넣으면 EXW부터 DDP까지 조건별 단가와 영문 PI·CI·PL이 바로 나옵니다.

수출 견적 계산기 열기 →

참고

인코텀즈 2020 조건별 비용·위험 정리 (안내 글)
적하보험 ICC(A)·(B)·(C) 차이 (안내 글)
국제상업회의소(ICC) Incoterms® 2020 규칙. Incoterms®는 ICC의 등록상표입니다. 계약 해석은 규칙 원문과 계약서 내용을 따르세요.